RESUMO
Se presenta el diseño de un sistema de vigilancia de NOx en aire en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, compuesto por una red de monitoreo del aire (se incluye su diagramación) que permite detectar excedencias de una concentración de referencia, y por la aplicación de modelos de dispersión atmosférica con el din de determinar las áreas urbanas y la población afectadas. Este sistema posibilitará a las Autoridades contar con una metodología de detección del deterioro de la calidad del aire urbana y planificar las acciones necesarias para disminuir sus consecuencias. Se presentan ejemplos aplicados a Buenos Aires
Assuntos
Poluição do Ar , Poluentes Atmosféricos , Análise do Ar , Poluição do Ar , Monitoramento do ArRESUMO
Con la presentación de esta segunda parte, finaliza la publicación de este trabajo
Assuntos
Emissões de Veículos , Monóxido de Carbono , Óxidos de Nitrogênio , Área UrbanaRESUMO
Se presenta la primera versión de un inventario de emisiones de CO y de NOx a la atmosfera de la ciudad de Buenos Aires. Se consideran las siguientes fuentes: automóviles particulares, taxis, camiones, camionetas y vehículos de transporte de pasajeros, aviones operando en el aeroparque, residencias, comercios y pequeñas industrias que consumen gas natural como combustible y las centrales termoelectricas. Los valores de las emisiones del inventario son presentados en reticulos cuadrados de 1Km de lado. Anualmente el 99,43 del CO y el 42,96 del NOx es emitido por los automotores terrestres y el 51,69 del NOx por las centrales termoelectricas
Assuntos
Monóxido de Carbono , Área Urbana , Óxidos de NitrogênioRESUMO
Con la presentación de esta segunda parte, finaliza la publicación de este trabajo
Assuntos
Emissões de Veículos , Monóxido de Carbono , Área Urbana , Óxidos de NitrogênioRESUMO
Se aplican los modelos de dispersión atmosférica DAUMOD a las fuentes areales de emisión e ISCST3 a las fuentes puntuales, para estimar la concentración de fondo de NOx en aire, en la Ciudad de Buenos Aires. La comparación de los valores estimados con datos observados en cuatro lugares de la ciudad fue satisfactoria. Se presenta la distribución espacial de la concentración media mensual (Julio), que muestra una marcada variación en toda la ciudad. En diferentes áreas de la ciudad, se comparan los aportes relativos de las diferentes categorías de fuentes a la emisión y a la concentración locales de NOx
RESUMO
Se presenta la primera versión de un inventario de emisiones de CO y de NOx (expresado como NO2) a la atmósfera de la ciudad de Buenos Aires. Se consideran las siguientes fuentes: automóviles particulares, taxis, camiones, camionetas y vehículos de transporte de pasajeros, aviones operando en el Aeroparque, residencias, comercios y pequeñas industrias que consumen gas natural como combustible y la Centrales Termoeléctricas. Los valores de las emisiones del inventario son presentados en retículos cuadrados de 1 km de lado. Anualmente, el 99.43
RESUMO
Se presenta un análisis de los datos de concentración de monóxido de carbono (CO) en aire observados en el interior de un cañón urbano y de fondo, en la ciudad de Hannover (Alemania). Se comparan los valores de esas dos concentraciones. Las concentraciones dentro del cañón exhiben un comportamiento que indicaría la presencia de un vórtice en el aire, cuando la dirección del viento es normal a la calle. Se discute la influencia y la importancia de la turbulencia del aire inducida por el movimiento de los vehículos, en los niveles de concentración de CO en aire dentro del cañón urbano
RESUMO
Se presenta un análisis de los datos de concentración de monóxido de carbono (CO) en aire observados en el interior de un cañón urbano y de fondo, en la ciudad de Hannover (Alemania). Se comparan los valores de esas dos concentraciones. Las concentraciones dentro del cañón exhiben un comportamiento que indicaría la presencia de un vórtice en el aire, cuando la dirección del viento es normal a la calle. Se discute la influencia y la importancia de la turbulencia del aire inducida por el movimiento de los vehículos, en los niveles de concentración de CO en aire dentro del cañón urbano
Assuntos
Poluição do Ar , Monóxido de Carbono , AlemanhaRESUMO
Se presenta la primera versión de un inventario de emisiones de CO y de NOx (expresado como NO2) a la atmósfera de la ciudad de Buenos Aires. Se consideran las siguientes fuentes: automóviles particulares, taxis, camiones, camionetas y vehículos de transporte de pasajeros, aviones operando en el Aeroparque, residencias, comercios y pequeñas industrias que consumen gas natural como combustible y la Centrales Termoeléctricas. Los valores de las emisiones del inventario son presentados en retículos cuadrados de 1 km de lado. Anualmente, el 99.43
Assuntos
Argentina , Monóxido de Carbono , Poluentes AtmosféricosRESUMO
Se aplican los modelos de dispersión atmosférica DAUMOD a las fuentes areales de emisión e ISCST3 a las fuentes puntuales, para estimar la concentración de fondo de NOx en aire, en la Ciudad de Buenos Aires. La comparación de los valores estimados con datos observados en cuatro lugares de la ciudad fue satisfactoria. Se presenta la distribución espacial de la concentración media mensual (Julio), que muestra una marcada variación en toda la ciudad. En diferentes áreas de la ciudad, se comparan los aportes relativos de las diferentes categorías de fuentes a la emisión y a la concentración locales de NOx
Assuntos
Argentina , Dióxido de Nitrogênio , Poluição do Ar , Critérios de Qualidade do ArRESUMO
Presenta la aplicación del Modelo de Difusión Atmosférica Urbana (DAUMOD) a las emisiones de monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno generados por el transporte automotor de pasajeros en la Ciudad de Buenos Aires. El objetivo del estudio fue encontrar la distribución horizontal de la contaminación de fondo, originada por estas fuentes de emisión
RESUMO
Se observa una asociación entre las variaciones de las concentraciones medias de monóxido de carbono (CO) en aire a nivel de suelo, determinadas en Talcahuano entre Corrientes y Lavalle (Ciudad de Buenos Aires), y algunos índices socioeconómicos como tasa de desocupación o volumen de nafta vendida, y variables meteorológicas como velocidad y dirección del viento, en el período 1994-2001. Se obtiene que la disminución de las concentraciones de CO en aire puede relacionarse con las modificaciones de las emisiones y de las condiciones atmosféricas ocurridas en ese intérvalo de tiempo
RESUMO
Las distribuciones de frecuencias anuales de la concentración media de monóxido de carbono (CO) registrada en la Ciudad de Buenos Aires para los años 1994-2001 se ajustan a una función log-normal. Este trabajo analiza sus medias y desviaciones estándares geométricas, y presenta una metodología para estimar la frecuencia anual de casos futuros en que se superaría el límite máximo admisible, a partir de una variación en las emisiones actuales. Esta metodología puede aplicarse para planificar la reducción en las emisiones, necesaria para obtener la disminución de la frecuencia de casos con concentraciones altas
RESUMO
Se presenta la primera versión de un inventario de emisiones de CO y de NOx a la atmosfera de la ciudad de Buenos Aires. Se consideran las siguientes fuentes: automóviles particulares, taxis, camiones, camionetas y vehículos de transporte de pasajeros, aviones operando en el aeroparque, residencias, comercios y pequeñas industrias que consumen gas natural como combustible y las centrales termoelectricas. Los valores de las emisiones del inventario son presentados en reticulos cuadrados de 1Km de lado. Anualmente el 99,43 del CO y el 42,96 del NOx es emitido por los automotores terrestres y el 51,69 del NOx por las centrales termoelectricas
